POMPA WYSOKOCIŚNIENIOWA
PW 2,5/40

PARAMETRY TECHNICZNE:

Pompa wysokociśnieniowa PW 2,5/40 charakteryzuje się następującymi parametrami nominalnymi:

OPIS TECHNICZNY:

Pompa  PW 2,5/40 jest konstrukcją poziomą, czterostopniową z promieniowym wlotem i wylotem.
Wał pompy ułożyskowany jest od strony ssawnej na dwóch łożyskach tocznych skośnych, smarowanych smarem stałym, natomiast po stronie tłocznej w łożysku ślizgowym, którego panewka wykonana jest ze spiekanych proszków miedzi i cyny nasycanych olejem.
Uszczelnienie wału realizowane jest po stronie ssawnej pompy ze względu na panujące tutaj niższe ciśnienie. Zastosowano uszczelnienie mechaniczne czołowe, którego pary cierne stanowią pierścienie wykonane z węglików krzemu i grafitu nasyconego antymonem.
Wszystkie podstawowe elementy pompy takie jak: korpusy ssawny i tłoczny, człony stopniowe, wirniki i kierownice wykonane są ze stopu aluminium AK 9.
Wał i czop łożyska ślizgowego wykonane są ze stali nierdzewnej.
Od strony napędowej (ssawnej) na końcówce wału umieszczone jest koło zębate, które odbiera napęd za pośrednictwem paska zębatego ze sprzęgła elektromagnetycznego, umieszczonego na sprzęgle głównym autopompy.
Pompa wysokociśnieniowa zasilana jest wodą z rozdzielacza tłocznego autopompy. Otwierając zawór zasilający pompę wysokociśnieniową, zostaje włączone jednocześnie sprzęgło elektromagnetyczne przekazujące napęd  na pompę PW 2,5/40. Rozwiązanie takie daje gwarancję, że pompa PW 2,5/40 nie będzie pracowała "na sucho", co zwiększa trwałość i niezawodność pompy wysokociśnieniowej.
Pompa wysokociśnieniowa spełnia parametrowe wymogi normy europejskiej EN 1028.
 

Uwaga !
W zależności od potrzeb, wprowadzimy odpowiednie zmiany w celu możliwie najlepszego zabudowania zespołów pompowych na samochodach.  

początek strony